保时捷女车主事件:保时捷大赚中国钱,却暴露一个严重问题?


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15: 03: 43金十大数据

7月30日,保时捷女车主男司机的一记耳光迅速在互联网上发酵,引起了网民的热烈评论。许多网友批评女司机的傲慢态度。当地官员指出,女车主的生意赚得太赚钱了。而这种评价似乎与女司机驾驶的豪华车品牌保时捷的近期表现一致。

1.中国连续四年成为保时捷最大的单一市场

作为全球最大的跑车制造商,保时捷在今年上半年取得了又一次成功。据国外媒体报道,2019年上半年,保时捷的营收达到134亿欧元,同比增长9%;营业利润达到22亿欧元,同比增长3%。核心业绩指标销售回报率增长16.5%。

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中国市场为保时捷的持续发展做出了贡献。在今年上半年,中国市场帮助保时捷的销售增长率达到了28%,这是保时捷增长最快的市场。不仅如此,中国连续四年成为保时捷全球最大的单一销售市场,保时捷全球销量占30%。不难看出,保时捷不仅从中国市场获得了很多收益,而且还依赖中国成为世界上最大的跑车制造商。

2.保时捷的半年度召回远远超过中国的一年销售额

然而,中国市场对保时捷的支持并没有引起保时捷的关注,但却对中国消费者表现出“任性”的态度。上个月,AQSIQ缺陷产品管理中心发布了有关汽车制造商召回的信息,其中包括保时捷品牌。根据召回计划,保时捷决定从2010年11月1日至2016年9月13日,从10月7日开始召回一些进口的2011-2016款Panamela系列轿车,共计约42,000辆。

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由于召回的原因,保时捷表示,由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足,这种召回的车辆在极端情况下有发生火灾的危险。保时捷宣布召回有问题的汽车。最初,这对汽车行业来说并不是件坏事。有必要知道汽车工艺复杂并且不可避免地存在质量缺陷。许多知名汽车制造商都回顾过经验。

事实上,保时捷并不是第一次发布召回计划,而是在官方公告中多次发布召回事件。根据披露,从去年12月到今年6月,保时捷在五个月内发出召回通知,共计超过11万辆。

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值得注意的是,2018年保时捷交付给中国的汽车数量超过80,000辆。这表明,近半年来,保时捷的召回大大超过了中国的年销售额。不难看出保时捷为中国市场提供的汽车产品质量是显而易见的。

在当地的德国,保时捷也陷入了负面风暴。

看来赚钱太容易了。保时捷不仅在中国市场上表现出“任性”,而且在美国和美国的第二大市场上表现相似。据国外媒体6月25日报道,保时捷宣布,由于车辆自动变速箱的安全隐患,近34万辆Panamera和Cayenne将被召回,召回的车辆主要集中在美国和德国。

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此前,保时捷还参与了德国汽车行业的“放电门”丑闻。通过软件控制,保时捷已调动其汽车的NOx排放,以满足废气检测的要求,以掩盖汽车排放明显超过的事实。

随着质量和排放欺诈的发生,保时捷在欧洲的销售不可避免地受到影响。今年第一季度,保时捷在欧洲的销量同比下降了32%。其中,在德国本土市场,保时捷的销量也大幅下滑了28%。

接下来,对于中国市场,如果保时捷对自身问题没有深刻理解,并且仍然对中国消费者表现出“任性”的态度,那么我担心保时捷在欧洲的经历也会在中国上演。市场很快。

7月30日,保时捷女车主男司机的一记耳光迅速在互联网上发酵,引起了网民的热烈评论。许多网友批评女司机的傲慢态度。当地官员指出,女车主的生意赚得太赚钱了。而这种评价似乎与女司机驾驶的豪华车品牌保时捷的近期表现一致。

1.中国连续四年成为保时捷最大的单一市场

作为全球最大的跑车制造商,保时捷在今年上半年取得了又一次成功。据国外媒体报道,2019年上半年,保时捷的营收达到134亿欧元,同比增长9%;营业利润达到22亿欧元,同比增长3%。核心业绩指标销售回报率增长16.5%。

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中国市场为保时捷的持续发展做出了贡献。在今年上半年,中国市场帮助保时捷的销售增长率达到了28%,这是保时捷增长最快的市场。不仅如此,中国连续四年成为保时捷全球最大的单一销售市场,保时捷全球销量占30%。不难看出,保时捷不仅从中国市场获得了很多收益,而且还依赖中国成为世界上最大的跑车制造商。

2.保时捷的半年度召回远远超过中国的一年销售额

然而,中国市场对保时捷的支持并没有引起保时捷的关注,但却对中国消费者表现出“任性”的态度。上个月,AQSIQ缺陷产品管理中心发布了有关汽车制造商召回的信息,其中包括保时捷品牌。根据召回计划,保时捷决定从2010年11月1日至2016年9月13日,从10月7日开始召回一些进口的2011-2016款Panamela系列轿车,共计约42,000辆。

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由于召回的原因,保时捷表示,由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足,这种召回的车辆在极端情况下有发生火灾的危险。保时捷宣布召回有问题的汽车。最初,这对汽车行业来说并不是件坏事。有必要知道汽车工艺复杂并且不可避免地存在质量缺陷。许多知名汽车制造商都回顾过经验。

事实上,保时捷并不是第一次发布召回计划,而是在官方公告中多次发布召回事件。根据披露,从去年12月到今年6月,保时捷在五个月内发出召回通知,共计超过11万辆。

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值得注意的是,2018年保时捷交付给中国的汽车数量超过80,000辆。这表明,近半年来,保时捷的召回大大超过了中国的年销售额。不难看出保时捷为中国市场提供的汽车产品质量是显而易见的。

在当地的德国,保时捷也陷入了负面风暴。

看来赚钱太容易了。保时捷不仅在中国市场上表现出“任性”,而且在美国和美国的第二大市场上表现相似。据国外媒体6月25日报道,保时捷宣布,由于车辆自动变速箱的安全隐患,近34万辆Panamera和Cayenne将被召回,召回的车辆主要集中在美国和德国。

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此前,保时捷还参与了德国汽车行业的“放电门”丑闻。通过软件控制,保时捷已调动其汽车的NOx排放,以满足废气检测的要求,以掩盖汽车排放明显超过的事实。

随着质量和排放欺诈的发生,保时捷在欧洲的销售不可避免地受到影响。今年第一季度,保时捷在欧洲的销量同比下降了32%。其中,在德国本土市场,保时捷的销量也大幅下滑了28%。

接下来,对于中国市场,如果保时捷对自身问题没有深刻理解,并且仍然对中国消费者表现出“任性”的态度,那么我担心保时捷在欧洲的经历也会在中国上演。市场很快。